› Thu, 23 May 2013
EL POT de Bogotá y los parqueos
La idea de limitar el máximo número de parqueos por vivienda es buena en teoría pero será difícilmente exitosa en Bogotá. Para que esto funcione la ciudad necesita primero tener un mejor sistema de transporte público que le haga competencia real a los carros particulares. Eso quiere decir que tenga una red que cubra toda la ciudad, que sea rápida, segura y cómoda. Tal y como viene en el POT la medida tendrá muchos efectos negativos como la subida de los ya muy elevados precios del metro cuadrado y la estimulación del crecimiento suburbano, donde no hay tantas restricciones.
En algunas ciuadades de Europa se han realizado proyectos de vivienda completamente libres de parqueo pero éstos siempre quedan ligados a buenos sistemas de transporte público. Estos proyectos sin embargo no se logran con prohibiciones sino a través de estímulos.
Antes de limitar el numero máximo de parqueos, y como han sugerido muchos expertos, la ciudad debería implementar un sistema de cobro por congestión como los que existen en Singapur y Londres. El recaudo de este sistema podría reemplazar totalmente o en parte a la muy odiada valorización haciendo que los causantes de la congestión sean quienes financien las obras de infraestructura.
Para poder restringir el numero de parqueos también es necesario levantar el pico y placa que estimula la necesidad de comprar más vehículos por vivienda. Finalmente Importante que se le de prioridad al metro, a más Transmilenio, a hacer más eficientes los taxis, y a estimular el uso de la bicicleta.
FBD
